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“pg娱乐电子游戏官网APP下载”“下雨天早高峰,要在自家车库堵半小时”,学院府的这个难题,解了!

2024-01-25 01:11:03
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本文摘要:“下雨天早高峰,要在自家车库堵半小时”,学院府的这个难题,解了!

“别人早高峰堵在高架,我们小区倒好,车子在地下车库还没开出就堵上了。

“下雨天早高峰,要在自家车库堵半小时”,学院府的这个难题,解了!

“别人早高峰堵在高架,我们小区倒好,车子在地下车库还没开出就堵上了。”今年2月,潮新闻 “记者帮”栏目曾经报道过杭州拱墅区融信学院府(即孔雀蓝轩)每天早高峰堵在地下车库的事情。

由于学院府小区人车分流,目前只有一个面向秋霞街的车库出入口,而这个出入口出来右转约20米就是十字路口红绿灯,这就导致每天早高峰,业主们在小区车库就会排起长队,少则等十几分钟,遇到下雨天通常一等就是半小时,业主们怨声很多。

不过最近记者获悉,困扰业主们近两年的难题终于有了解决方法。

增设地下车库出口方案行不通

改换解题思路:新增右转车道

此前,学院府小区地库所在位置为小区东门,正对着秋霞街。秋霞街花园岗路口北向南方向分为两车道,一条设为左转道,一条设为直行加右转道。由于华师大附属学校就在花园岗街南面,附近几个小区都隶属这个学区,早高峰的时候,不止有上班的车辆,接送孩子的车辆也都要经过这个路口,路口等红灯的车流总是排起长队。

而当等红绿灯的车辆排起长队,就会把学院府小区唯一的车库出入口给堵住了,业主们不得不在地库里面排队。

对于学院府小区秋霞街地库进出拥堵这一难题,最初,业主们设想的解决方案是在花园岗街增设一个小区车库出入口。

今年2月潮新闻“记者帮”报道后,交警、规划部门都很重视,第一时间赶到小区实地勘察、了解详情,并提出了一个初步解决方案,但是由于一些历史原因,该方案被业主们否决。

此后,解决小区地库出入口拥堵问题陷入两难境地。

在花园岗街增设一个小区车库出入口的方案行不通,学院府小区只得寻找另外的解题思路。业主们集思广益,几经讨论后,提出了一个大胆的设想:有没有可能新增一条右转车道来缓解早高峰拥堵的压力?

今年6月,业委会成员们在秋霞街花园岗路口实地测量,发现秋霞街宽大约17~18米,设有3个机动车道和2个非机动车道,每个车道都较宽,单车道宽度将近4米左右。

学院府第一届业委会成员说,“我们也去体育场路、登云路等几条城市主干道去测量过,这些主干道的每个机动车道宽度大多数都在2.8米左右。当时我们想着,秋霞街属于城市支路,如果改为4个机动车道和2个非机动车道,车道宽度应该也是够的。”

“有了这个构思方案,我们就去找蓝孔雀社区沟通,他们十分支持,帮助我们联系了交警部门。交警部门实测后也觉得可行。

” 学院府第一届业委会委员说,7月13日在第十六次业委会例会时,业委会也把方案告诉了业主们。最终在10月12日,秋霞街花园岗路口北向南方向车道由两道变三道最终完成。

记者现场看到

早高峰出门已通畅不少

10月17日,记者来到学院府小区,看到秋霞街花园岗路口北向南方向已经新增了一条单独的右转车道,另外两条为左转车道和直行车道。

记者在现场测量,秋霞街花园岗路口北向南方向三车道,其中新增右转车道宽约2.88米,直行车道与左转车道约2.9米。另外,秋霞街花园岗路口南向北方向车道约4.2米,道路两侧非机动车道宽约2.5米。一般来说,小轿车的宽度是1.6~1.9米之间,所以变更后道路宽度依然有富余。

“这样早高峰的时候车辆可以分流,不用送小孩的业主可以选择走右转或者左转车道,避免了之前右转车辆也要等直行车道红绿灯的尴尬。” 学院府第一届业委会委员告诉记者。

“从这几天的通行情况来看,已经比之前畅通很多。

这几天都是晴天,早高峰出行时业主们基本上不用等待。”学院府地库门口的保安师傅称。

学院府第一届业委会委说,“其实秋霞街花园岗街路口增设右转车道,是解决我们小区东门出口拥堵问题的第一步,原本我们计划下一步向规划部门申请拓宽东门出口至4车道,早高峰实行地库3出口通行依次对应秋霞街车道上的右转、直行和左转3个车道,防止出现车辆转弯‘打架’。但由于我们这届业委会已经到期,后续工作不能亲自开展。

不过,我们也会把之前的方案提供给下一届业委会。”


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